نيسان تكشف عن سيارة الدفع الرباعي الكهربائية

نيسان تكشف عن سيارة الدفع الرباعي الكهربائية

بعد عقد من طرح السيارة الكهربائية المدمجة Leaf ، كشفت نيسان الليلة رسمياً عن سيارة أريا الكهربائية متعددة الاستخدامات. تتعهد سيارة أريا بإحداث تغيير في سوق السيارات الكهربائية من خلال سيارة كروس أوفر كهربائية بالكامل توفر ما يصل إلى 300 ميل من الشحن – مع نموذج أساسي يبدأ من 40 ألف دولار. لسوء الحظ ، لا يتم طرحه للبيع حتى عام 2021.

ستتوفر Ariya في تكوينات الدفع الأمامي والدفع الرباعي. سيتم تقديم حجمين مختلفين للبطارية: 63kWh و 87kWh. بالنظر إلى حجم Ariya الصغير نسبيًا – سيارة من الفئة C أقصر قليلاً من Nissan Rogue – فإن نسخة

نيسان تكشف عن سيارة الدفع الرباعي الكهربائية

البطارية الأكبر لديها فرصة للوصول إلى علامة 300 ميل. (أريا أقصر بحوالي 4 بوصات من طراز تسلا Y.)

تبدأ مبيعات نيسان أريا في اليابان منتصف عام 2021. ستصل نيسان EV الجديدة إلى الولايات المتحدة “بعد أكثر من عام بقليل من الآن” ، وفقًا لمتحدث باسم الشركة. رفضت الشركة التعليق على حجم المبيعات الأمريكية المستهدفة لكنها أكدت أنه سيتم بيع Ariya في جميع الولايات الخمسين.

أخيرًا ، قفزت نيسان من نظام التبريد بالهواء النشط في Leaf إلى التصميم الفني المبرد بالسائل. في حدث إعلامي مائدة مستديرة قبل الكشف عن الستار ، اقترح ماكوتو فوكادا ، كبير متخصصي المنتجات في Ariya ، أن القرار كان في الأساس حول تسريع أوقات الشحن للرحلات البرية. قال فوكادا:

بمعنى آخر ، يجب أن تكون نقطة التوقف الفردية في رحلة طولها 500 ميل سريعة ويجب أن تظل البطارية باردة. ستقدم الشركة إصدارات أمريكا الشمالية وأوروبا من Ariya بشحن سريع بقدرة 130 كيلووات DC – باستخدام معيار CCS. قالت نيسان إنها يمكن أن تضيف 175 ميلاً من مدى القيادة في 30 دقيقة. ستأتي خلايا البطارية ، باستخدام كيمياء NMC ، من CATL. ابتعدت نيسان أيضًا عن عبوات خلية الجراب الورقية إلى الخلايا المعلبة المنشورية.

إقرأ أيضا:  بريطانيا تبحث عن 10500 سائق مهني

نيسان تكشف عن سيارة الدفع الرباعي الكهربائية

 

سيكون الانتقال إلى CCS من نيسان بمثابة ضربة كبيرة لمعيار Chademo في الولايات المتحدة وأوروبا.

سيقتصر شحن المستوى 2 على 7.2 كيلووات. نفى فوكادا فكرة أن 7.2 كيلوواط ليست بالسرعة التي يمكن أن تكون. وأشار إلى أن معظم السائقين يتقاضون رسومًا طوال الليل على أي حال ، بحيث ينجز هذا المعدل المهمة.

سيكون منفذ الشحن على جانب الركاب من السيارة. في اليابان ، ستستخدم Ariya معيار CHAdeMO مع منفذ للشحن السريع بالتيار المستمر من جانب والمستوى 2 من الجانب الآخر.

 

نيسان تكشف عن سيارة الدفع الرباعي الكهربائية

كما ستوفر سيارة أريا دواسة إلكترونية ، وهي نظام قيادة قوي بدواسة واحدة من نيسان. وسيستخدم نظام ProPILOT Assist 2.0 المتقدم لمساعدة السائق من الجيل التالي للعلامة التجارية ، والمجهز بمراقبة السائق لتمكين عدم التدخل في مسار واحد على الطريق السريع.

لكن كيف تبدو؟ حاد جدا ، في الواقع. تطلق نيسان على لغة التصميم “المستقبل الياباني الخالدة”. أوضح جيوفاني أروبا ، كبير مديري التصميم ، لغة التصميم في جلسة المائدة المستديرة:

نيسان تكشف عن سيارة الدفع الرباعي الكهربائية

يحرك التصميم وظائف التكييف والتدفئة أسفل الغطاء. ليس هناك طعام. لزيادة المساحة الداخلية ، لا توجد وحدة تحكم مركزية أيضًا. تمنح المقاعد المنحنية الركاب الخلفيين ورؤية واضحة للجزء الأمامي ، كما تنقل إحساسًا بالمساحة.

تتعهد نيسان بأن أريا ستوفر “مساحات كبيرة للأرجل وتفاعل سهل بين ركاب المقعد الأمامي والخلفي”. تصف الشركة المقصورة بأنها “هادئة ، مما يسمح للركاب بالاسترخاء والاستمتاع بمساحة خالية من الإجهاد تشبه الصالة”. وأكد المسؤولون التنفيذيون أن المقصورة المريحة والمتجددة الهواء كانت منطقية للاستخدام مع نيسان ProPilot.

نيسان تكشف عن سيارة الدفع الرباعي الكهربائية

فيما يلي مواصفات Ariya عالية المستوى.

سعة البطارية: 63 كيلو واط ساعة / 87 كيلو واط ساعة قابلة للاستخدام (إجمالي 65 كيلو واط في الساعة / 90 كيلو واط في الساعة)

إقرأ أيضا:  التسجيل في قرعة الهجرة الى كندا 2021-2022

الشحن من المستوى الثاني: حتى 7.2 كيلو واط

نوع شحن التيار المستمر: CCS قياسي حتى 130 كيلو وات ، تشادمو في اليابان

الإخراج: 160 كيلو واط – 290 كيلو واط (215 إلى 389 حصان)

العزم: 221 رطل-قدم – 443 رطل-قدم

قاعدة العجلات: 109.3 بوصة.

الطول الإجمالي: 182.9 بوصة.

العرض الإجمالي: 74.8 بوصة.

الارتفاع الكلي: 65.4 بوصة – 65.7 (اعتمادًا على رف السقف)

حجم الحمولة ( وفقًا لمعايير SAE أو مؤسسة نيسان): 16.5 قدمًا مكعبًا (دفع أمامي) 14.6 (e-4ORCE)

حجم العجلة: 19 بوصة أو 20 بوصة

قدرة السحب: 1500 جنيه

نيسان تكشف عن سيارة الدفع الرباعي الكهربائية

خذ إلكتريك

لقد تأخرت نيسان عن طرح ثاني سيارات كهربائية في السوق الشامل. لكن يبدو أن الشركة قد تعلمت العديد من الدروس من السنوات القليلة الماضية واتخذت الكثير من القرارات العظيمة. أريا هو كروس أوفر ، الجزء الأكثر إثارة في السوق. بسعر 40 ألف دولار ، يتم تسعيره للبيع.

سيكلف الطراز الأطول مدى أكثر ، لكن من الذكاء تقديم إصدار بمدى 300 ميل مع شحن سريع قوي.

نيسان تكشف عن سيارة الدفع الرباعي الكهربائية

أخيرًا ، تحولت نيسان إلى التبريد السائل ومعيار CCS. هذان قراران أكثر صلابة كان العملاء يطالبون بهما.

نتمنى أن يخرج آريا هذا العام بدلاً من عام من الآن. بحلول ذلك الوقت ، ستكون المنافسة من فولكس فاجن ، وفولفو ، وفورد ، وجنرال موتورز شرسة – ناهيك ، بالطبع ، طراز Tesla Y الذي وصل إلى العملاء بكميات كبيرة لبضعة أرباع الآن.

ومع ذلك ، قدمت نيسان سيارة كهربائية طويلة المدى بأسلوب حاد وبأسعار معقولة وبتكنولوجيا تنافسية. إنه منافس بالتأكيد.